Киев сообщает об очередном "проекте века" по привлечению европейских инвестиций в газотранспортную систему. Что это: Ukrainian stream, Ukrainian dream, или очередные мелкие манипуляции? НАК "Нафтогаз" и его дочерняя структура "Укртрансгаз" подписали меморандум о взаимопонимании касательно совместной оценки возможностей сотрудничества в использовании и развитии ГТС Украины с компаниями Snam S. p.A. (Италия) та Eustream A.S. (Словакия). Радостную весть поведал премьер-министр Владимир Гройсман, который на этой неделе, в связи с истечением срока "парламентского иммунитета", просто источает позитивные новости. "Это хороший сигнал о доверии к Украине и об уверенности в важности нашей ГТС для Европы. Мы убеждены, что сохраним свои позиции на рынке транспортировки газа. А сотрудничество, которое сегодня развивается, позволит использовать международный опыт и знания для трансформации украинского оператора по европейским стандартам", — сообщил премьер в Facebook, не преминув похвастать, что европейцы за правом вложиться в украинское достояние очередью стоят. "Планируем проводить конкурс на лучшее предложение сотрудничества. Окончательное решение относительно возможного партнерства, согласно закону "О рынке природного газа", будет принимать украинская власть", — со скромной гордостью подчеркнул премьер. Продать ГТС, а еще лучше, так продать, чтобы деньги получить, но и "трубу" не отдать - национальная мечта Украины еще со времен первого майдана. Тогда, напомним, всерьез обсуждалось создание международного консорциума из всех заинтересованных сторон: России, ЕС и Украины, с целью модернизации на глазах ветшающей трубы. Но, "оранжевый" на тот момент, официальный Киев решил, что допуск "Газпрома" к транзитной системе - это предательство национальных интересов, ибо манипулировать вентилем, требуя скидок и уступок, а то и просто отбирать газ для собственных нужд станет тяжелее. Нынче же официальный Киев, как емко выразился мэр города Виталий Кличко, "окрасил себя в те цвета, в которые окрасил". Условия для передачи ГТС под внешнее управление были прописаны на законодательном уровне еще летом 2014 года. Главные из них - та самая продажа без продажи, то есть контрольный пакет остается в руках "Нафтогаза" или дочерней структуры, и, конечно, только европейское или американское происхождение совладельцев. Спустя три года мечта почти сбылась. Меморандум подписан, партнеры - настоящие европейцы, "известные" своими газовыми месторождениями Италия и Словакия. Причем, последние так любят Украину, что уже более года предоставляют ей возможность не покупать российский газ у России. А сами продают его же, но с наценкой всего-то в 10-15%. В денежном эквиваленте это десятки миллионов долларов в год, но зато премьер Гройсман и "Нафтогаз" смогли включить в отчет красивый юбилей "500-дневного отказа от российского газа". Впрочем, скорее всего, это не единственная "красивая" манипуляция в победно-газовых реляциях. Аккурат в период торжественного подписания меморандума, "Нафтогаз" распространил официальный релиз о полученном за прошлый год почти миллиарде долларов прибыли, причем именно за транспортировку газа. Остальные направления деятельности компании, согласно отчету оказались убыточными. Статистика, во-первых, поразительно своевременная, а во-вторых, поразительно доходчивая. Предшествовавший год компания завершила с убытками аналогичного масштаба, отношения между главным поставщиком топлива, то есть "Газпромом", и транзитером в 2016-ом точно не улучшились. Картину дополняют взаимные иски в международных судах, жалобы украинской стороны на снижение объемов, и опасения российской по поводу воровства. Странности в отчете "Нафтогаза" отмечает Ярослав Диковицкий, много лет работающий в структуре украинского топливного монополиста. На своей странице в Facebook он приводит данные аудита, подтверждающие валовый доход компании от оптовой продажи газа свыше 17 млрд. гривен. "Возникает простой вопрос - каким образом валовая прибыль в размере 17,413 млрд. превратился в УБЫТОК сегмента в размере 2,9 млрд.? Ответ, помимо прочего лежит в так называемых расходы неденежного характера, в частности в росте в 2016 году дебиторской задолженности на 60% (+20,7 млрд.), что достигла уже почти 55 млрд., - сообщает эксперт. - Со своей стороны утверждаю, что согласно аудиторской отчетности реализация газа для всех потребителей является прибыльной деятельностью. А вот именно в результате управления компанией "командой профессионалов" эта деятельность становится якобы убыточной". Проще говоря, что бы ни рассказывали власти, уже существующий на Украине уровень тарифов на газ позволяет национальному оператору получать прибыль в миллиарды гривен, которую причастные к управлению лица распределяют таким образом, чтобы государству доставались только растущие долги монополиста. И так как по конечной статистике убытки налицо, то цены на газ можно повышать далее. Но в контексте данного материала, привлекает внимание не это, а усердное подчеркивание НАКом прибыльности от транзита. Утверждать не будем, но ощущение, что доходами компании манипулируют не просто так, а в рекламных целях, складывается. И дело тут в нескольких весьма значимых факторах. Во-первых, износ украинской ГТС давно оценивается экспертами как критический. За 10 лет принципиально ничего не изменилось - трубу надо латать или сдавать в металлолом. В существующем виде она может уже в ближайшие годы стать источником повышенной опасности. А точную сумму, необходимую на модернизацию в последнее время, кажется, даже не подсчитывали, так как таких денег в бюджете нет. Во-вторых, в 2019 году истекает срок контракта "Газпрома" с "Нафтогазом" о прокачке газа через Украину. Продлять его россияне пока не спешат, продвигая обходные Турецкий и Северный потоки. Других стран, поставляющих природный газ на экспорт в соизмеримых объемах, вокруг Украины нет. И, соответственно, кроме РФ закачивать топливо в трубу, попросту некому. Но тогда зачем словакам и итальянцам украинская транзитная система? Даже если предположить, что наивные европейские инвесторы верят в предоставленную широкой публике сверхдоходную отчетность, без гарантированного транзита мечта о продаже ГТС настолько же реальна, как и золото Полуботка. А в мечты в современном мире никто не вкладывается. Возможно, отношение к ответу на этот вопрос имеет недавнее краткое сообщение СМИ о контракте, заключенном между Eustream A.S. и "Газпром экспорт" о доступе к газотранспортной сети и поставках газа сроком до 1 октября 2050 года. Как напоминают эксперты, сейчас Братислава получает газ через территорию Украины, откуда и черпает ресурс для своего реверса, а также участвует в поставках топлива в ЕС. Именно поэтому Словакия выступала против "Северного потока-2", так как он обходит Словакию, что значительно сокращает ее транзитный потенциал. Но, судя по заключенному контракту, какую-то долю опасения россияне развеяли. А меморандум Eustream с Киевом, теоретически, может предполагать простую перестраховку. Если обойти "территорию независимости" по каким-либо причинам не удастся, то "Газпром" сможет использовать часть ГТС по договоренности с европейской частью концессии, которая, в отличие от Киева, наверняка не будет ставить перед собой цели угробить проект назло Москве. Получится "Ukrainian stream" на временной или постоянной основе, но без российских вложений и с европейской ответственностью за работоспособность "потока". Впрочем, при существующем в Киеве уровне управленцев, все может оказаться значительно прозаичней. Власти снимут пенки пиара на привлечении евроинвесторов, и все утонет в коррупции, бюрократии и антироссийском "патриотизме". Источник: patriot-donetsk.ru Мнение автора статьи может не совпадать с мнением редакции
